Uma empresa que produz tratores está preparando uma nova investida no deserto de sal de Bonneville, no estado estadunidense de Utah, com o objetivo de estabelecer um recorde de velocidade para veículos movidos a hidrogênio. A aposta da fabricante britânica JBC é o protótipo Hydromax, um veículo projetado para superar os 563,4 km/h alcançados pelo modelo Dieselmax em 2006. Com 9,75 metros de comprimento e carroceria de fibra de carbono, o automóvel foi feito especificamente para a Bonneville Speed Week, que acontecerá em agosto, e incorpora uma série de avanços tecnológicos em relação ao seu antecessor.
O automóvel utiliza dois motores a combustão adaptados de maquinários industriais da própria marca, os quais geram uma potência combinada de aproximadamente 1.600 cavalos. Essa força chega às quatro rodas por meio de um sistema duplo de transmissão e embreagem especialmente desenvolvido para suportar velocidades extremas. Os engenheiros revisaram praticamente todos os aspectos do projeto para obter o máximo desempenho possível.
Crédito: DivulgaçãoA carroceria de fibra de carbono recebeu refinamentos aerodinâmicos, enquanto suspensão, controle de tração e diversos componentes mecânicos passaram por atualizações destinadas a reduzir peso, melhorar a estabilidade e maximizar a eficiência em alta velocidade. Segundo a empresa, o Hydromax supera o Dieselmax em potência, leveza e capacidade aerodinâmica.
Crédito: DivulgaçãoA iniciativa busca demonstrar o potencial dos motores a combustão alimentados por hidrogênio como alternativa para aplicações que ainda enfrentam limitações na eletrificação, especialmente em setores como construção civil, mineração e agricultura.
Crédito: lee attwood/UnsplashA responsabilidade de conduzir o Hydromax caberá mais uma vez ao britânico Andy Green, uma das figuras mais respeitadas do automobilismo de velocidade. Em 1997, ele se tornou a primeira pessoa a ultrapassar a velocidade do som em terra firme e também colaborou com a JCB na campanha bem-sucedida do Dieselmax.
Crédito: ReproduçãoAlém de superar a marca alcançada em 2006, a JCB pretende estabelecer um novo padrão para veículos movidos a hidrogênio. O projeto faz parte de um programa de pesquisa que recebeu investimentos superiores a 100 milhões de libras esterlinas (aproximadamente R$ 730 milhões na cotação atual) nos últimos anos.
Crédito: DivulgaçãoCom apoio técnico de outras empresas britânicas como Ricardo e Prodrive, a expectativa é que o Hydromax não apenas dispute um recorde de velocidade, mas também sirva como demonstração prática das possibilidades do hidrogênio no futuro dos transportes e da indústria pesada.
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