Flamengo apresenta novo projeto para construção do estádio do gasômetro

Em reunião do CODE, presidente Bap e especialistas da FGV detalham inconsistências do plano anterior e apresentam proposta realista de custos, prazos e financiamento para viabilizar o estádio

Na noite desta quarta-feira (17/09), o presidente do Flamengo, Luiz Eduardo Baptista, o Bap, apresentou ao Conselho Deliberativo, junto com Alexandre Rangel, sócio da RRA Consultoria, e Ricardo Simonsen, Henrique Castro e Bauer Rachid, da FGV Conhecimento, as conclusões dos estudos de campo de sondagem, arbóreo, topografia, patrimônio histórico e descontaminação do terreno do Estádio do Gasômetro, realizado por cinco empresas contratadas.

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Estudos revelam falhas graves no projeto anterior

O trabalho da atual gestão, iniciado há sete meses, teve como premissa fundamental viabilizar a construção de um estádio próprio sem que o clube precise se tornar uma SAF e sem comprometer o desempenho esportivo. Para isso, foram adotadas diversas medidas. Além disso, a gestão criou um time exclusivo de gestão do projeto, recontratou a Arena – responsável pelo projeto inicial – para apoio técnico e conduziu o estudo de viabilidade pela FGV. A equipe realizou análises aprofundadas do terreno, resolveu pendências com a AGU, Prefeitura e Naturgy, e avaliou alternativas de estádio.

Nesse período, uma equipe de especialistas se dedicou a desenvolver um projeto viável, corrigindo distorções de origem que envolviam custos subestimados, prazos irreais, receitas superestimadas e um modelo de financiamento insustentável.

FGV recalcula custos e aponta orçamento realista

Ricardo Simonsen, diretor técnico, e Henrique Castro, professor de Economia da FGV EESP, explicaram que a gestão anterior subestimou os custos do projeto. Nesse sentido, a FGV calculou o custo final, atualizando inflação, contingências e insumos, em R$ 2,66 bilhões. Além disso, com a inclusão do custo de capital, o valor total do estádio chega a R$ 3,1 bilhões. Em contraste, o valor apresentado pela gestão anterior na proposta orçamentária era de apenas R$ 1,9 bilhão.

Receitas superestimadas e modelo elitizado

Além disso, as receitas projetadas foram superestimadas. Segundo a análise da FGV, o plano considerava um valor médio de ingresso de R$ 195,44 — mais que o dobro da média atual —, com 30% dos assentos classificados como VIP ou Premium, o dobro do que existe hoje no Maracanã. Foi planejado um estádio complexo e elitizado. Também estavam inflados patrocínios de R$ 60 milhões e a antecipação da receita de Naming Rights. Além disso, a FGV recalculou os valores das CPACs, inicialmente estimados em R$ 552 milhões, para R$ 194 milhões.

Prazo de obras pode atrasar em quase uma década

Os prazos também foram revistos. O cronograma original ignorava etapas essenciais, como o remanejamento da Naturgy, que ocupa hoje 55% do terreno, com uma subestação de bombeamento de gás para a região metropolitana do Rio de Janeiro. Conforme o comunicado da Naturgy enviado ao Flamengo em 10 de setembro de 2025, o tempo estimado de remanejamento é de quatro anos, após a obtenção de novo endereço para a instalação da subestação, a cargo da Prefeitura.

Segundo a Aecom, empresa contratada para planejar as estratégias de descontaminação, existem 21 estudos públicos que demonstram a complexidade da contaminação do terreno. Dessa forma, o prazo de cinco meses para a descontaminação, proposto no planejamento de 2024, torna-se irreal. Além disso, o relatório preliminar da FGV apontou um prazo para a descontaminação entre 18 e 24 meses, após a saída da Naturgy. Sem essa etapa, não há a possibilidade de obter as licenças necessárias para iniciar a construção.

Novo projeto prevê estádio popular e viável

Na prática, isso significa que a obra não poderia começar em menos de seis a sete anos, aos quais se somariam outros três anos de construção — projetando a entrega do estádio a partir de 2034, o que torna o prazo de inauguração em dezembro 2029 previsto pela gestão anterior completamente irreal.
A fim de viabilizar o estádio, os especialistas da FGV e Arena apresentaram proposta de novo projeto, baseado em premissas mais realistas e com perfil mais popular e identificado ao Flamengo.

1. Estádio otimizado de 72 mil lugares, com foco na redução de assentos premium
2. Custo revisado de R$2,2 bilhões, incluindo o estádio, contingências, terreno, custo de capital e custo do entorno.
3. Prazo de conclusão mínimo em julho de 2036, dependendo de diversos fatores externos.
4. Estratégia de financiamento viável baseada na geração de recursos internos (poupança).
5. Lastro no aumento de receitas orçamentárias e rentabilidade, sem gerar impacto na performance esportiva.

Próximos passos para tirar o Gasômetro do papel

Antes de encerrar a reunião, o presidente Bap apresentou os próximos passos.No curto prazo, o foco será, primeiramente, o acompanhamento do processo de remanejamento da Naturgy junto à Prefeitura. Além disso, inclui a demolição e limpeza do terreno, sob responsabilidade do Flamengo, e o acompanhamento da aprovação legislativa das CPACs. Também envolve a assinatura do Termo Definitivo com a AGU, a Caixa e a Prefeitura. Em seguida, no médio e longo prazo, a prioridade será a estruturação do projeto executivo para a construção do estádio.

Veja na FlamengoTV as novas perspectivas: https://www.youtube.com/watch?v=2qQt-Wvi6KE