Carro parado há um ano exige cuidados antes da partida para evitar danos

Carro parado por meses ou até um ano não é algo raro. Muita gente deixa o veículo encostado na garagem por causa de viagem longa, mudança de rotina ou até por ter mais de um automóvel, e alguns cuidados simples ao ligar o carro de novo podem evitar dor de cabeça e gastos altos com mecânica.

Por que ter cuidado antes de ligar um carro parado há muito tempo

Um carro que fica parado por um bom tempo continua com óleo, água do radiador, mangueiras, borrachas e vários outros componentes lá dentro, que envelhecem, oxidam ou ressecam mesmo sem o motor funcionar. Por isso, simplesmente girar a chave e ligar o motor como se nada tivesse acontecido pode gerar danos internos difíceis e caros de reparar.

Entre os pontos que mais sofrem com o tempo parado estão a bateria, o óleo do motor, o sistema de arrefecimento e as mangueiras de borracha. Partes internas do motor, como pistões, anéis e comando de válvulas, podem ficar sem lubrificação ideal na primeira partida, aumentando o risco de travamento ou arranhões nas peças.

Quais são os primeiros passos antes de tentar dar partida

O primeiro ponto normalmente é a bateria, que após meses sem uso pode estar descarregada ou fraca. Em muitos casos será necessário recarregar com carga lenta, usar um cabo auxiliar com outro carro ou até substituir a bateria, principalmente se ela já era antiga antes de o veículo ficar parado.

Antes de girar a chave para valer, é importante planejar alguns passos básicos, como verificar o óleo, conferir a água do radiador, analisar mangueiras e sinais de ressecamento em plásticos e borrachas. Também é recomendável preparar o motor para girar sem entrar em funcionamento imediato, reduzindo o risco de danos internos na retomada do uso.

O que fazer com óleo, radiador e sistema de arrefecimento em carro parado

Em um carro parado por um ano ou mais, o óleo do motor permanece lá dentro, mas pode perder propriedades de lubrificação e proteção. O ideal é fazer a substituição completa do óleo e do filtro de óleo antes de voltar a usar o veículo no dia a dia, garantindo menor atrito entre peças na primeira partida.

O sistema de arrefecimento também merece atenção especial quando o carro fica muito tempo sem uso. Se o carro ficou com água parada no radiador e no bloco, é recomendável esvaziar o sistema, fazer uma limpeza simples e depois completar com água e aditivo adequado, sempre observando o estado das mangueiras e conexões.

• Abrir o sistema e deixar a água antiga escorrer pelas mangueiras.
• Observar se sai ferrugem, sujeira ou resíduos excessivos.
• Recolocar água limpa e, se já usava, adicionar aditivo de boa procedência.
• Conferir se mangueiras e conexões não estão rachadas, ressecadas ou vazando.

Como verificar se o motor não está travado antes da primeira partida

Depois de trocar o óleo e conferir o sistema de arrefecimento, é importante fazer o motor girar sem entrar em funcionamento. Uma forma comum é usar uma chave adequada no virabrequim, na parte inferior do motor, para girar manualmente e sentir se tudo se movimenta livremente, sem travamentos ou pontos duros.

Alguns mecânicos também recomendam abrir a tampa do comando de válvulas, quando o acesso é simples, e borrifar um pouco de óleo nas ondulações do eixo. Esse procedimento ajuda a criar uma camada extra de lubrificação na parte superior do motor, especialmente em carros que ficaram muito tempo parados.

Confira a publicação do Mecânica E dicas, no YouTube, com a mensagem “Carro parado há um bom tempo: tome alguns cuidados antes de ligar”, destacando cuidados essenciais antes de dar a partida, prevenção de danos mecânicos e o foco em segurança e preservação do veículo:

Por que mexer em velas, cabos e usar desengripante em carro parado

Um passo que muita gente desconhece é o cuidado com as velas de ignição e os cabos. Antes da primeira partida definitiva, é possível remover as velas e aplicar uma pequena quantidade de desengripante nos cilindros para ajudar a soltar eventuais anéis travados, que podem arranhar a camisa do cilindro e gerar prejuízo considerável.

Depois disso, as velas podem ser recolocadas, mas ainda sem reconectar todo o sistema de ignição. Uma prática comum é deixar as velas instaladas, desconectar os cabos de vela ou o cabo principal da bobina de ignição e dar partida com o motor girando sem centelha e sem combustão, observando se ele gira livre e sem barulhos estranhos.

Como saber se o carro está pronto para voltar à rotina

Se o motor girar livre, sem ruídos anormais, o próximo passo é reconectar o cabo principal da bobina e os cabos de vela na posição correta, respeitando a ordem de ignição. A partir daí, o motor já pode ser ligado normalmente, sempre prestando atenção a qualquer barulho diferente, vazamento visível ou comportamento estranho nos primeiros minutos de funcionamento.

Também é recomendável observar se não há vazamento de água pelo sistema de arrefecimento, se o nível do líquido se mantém e se não aparecem sinais de superaquecimento. Com óleo novo, filtro substituído, água do radiador em ordem e o motor girando solto, o carro tende a retomar o uso em trajetos curtos ou viagens mais longas com maior segurança e confiabilidade.