10 carros baratos e completos que valem mais que zero km básico

Carro barato e completo costuma parecer lenda urbana, mas a transcrição desse bate-papo automotivo mostra que ainda dá para encontrar modelos cheios de tecnologia, conforto e equipamentos sem entrar na casa dos superluxos. A lista passa por hatch, SUV, sedã grandalhão e até elétrico compacto, sempre com a mesma ideia: 10 carros baratos e completos que chamam atenção na rua e entregam muito mais do que o básico.

Por que o Hyundai HB20 é um dos hatches mais completos hoje

Quando o assunto é hatch compacto que “entrega tudo”, o Hyundai HB20 1.0 Limited Plus entra fácil na conversa. Ele oferece aparência moderna, acabamento acima do básico e foco em conforto, segurança e equipamentos, mesmo usando motor 1.0 aspirado voltado à economia de combustível no uso diário.

Esse HB20 se destaca por trazer seis airbags de série, rodas de liga leve, pneus de marca reconhecida, chave presencial e uma lista de itens que costuma faltar em concorrentes diretos. Custando por volta de R$ 80 mil a R$ 85 mil, torna-se uma opção interessante para quem busca um carro barato e completo, sem abrir mão de proteção e um mínimo de refinamento interno.

Renault Kardian realmente entrega tudo isso

O Renault Kardian aparece como um dos destaques quando o assunto é carro barato e completo com “cara” de carro caro. Na versão topo de linha, o modelo soma itens que até pouco tempo ficavam restritos a segmentos superiores, como o pacote de assistentes de condução (ADAS) e soluções de conforto modernas, competindo em preço com T-Cross e outros rivais turbinados.

Entre os principais recursos do Kardian estão painel com cluster digital, freio de estacionamento eletrônico, alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência, piloto automático adaptativo e alerta de ponto cego. O motor 1.0 turbo de três cilindros, com 22,4 kgfm de torque, ajuda nas saídas e retomadas, enquanto rodas maiores e visual robusto reforçam o apelo para quem quer parecer “premium” sem extrapolar demais o orçamento.

Curiosidades que chamam atenção nos SUVs Tiggo 7, Pulse e EcoSport

Entre os SUVs, a conversa fica interessante com três personagens: Chery Tiggo 7, Fiat Pulse e Ford EcoSport Storm. Cada um tem um “gancho” diferente e mostra como o consumidor pode escolher entre tamanho, economia ou capacidade fora de estrada na faixa de preços intermediária.

• Tiggo 7: SUV médio com motor 1.5 turbo, câmbio CVT, muitos equipamentos e relatos de fila de espera e reposição de peças mais lenta.
• Fiat Pulse 1.3: aposta em suspensão adaptada à buraqueira, multimídia com conectividade 4G, direção elétrica e pacote completo por cerca de R$ 110 mil.
• EcoSport Storm: motor 2.0 com injeção direta, tração 4×4, teto solar panorâmico, acabamento soft touch e visual aventureiro ainda desejado no mercado de usados.

Quais são os “barcos” completos que ainda valem a pena

A lista de carros baratos e completos também reserva espaço para modelos maiores, quase “barcos” de tanto conforto. São sedãs V6 e SUVs médios que já foram topo de linha e hoje surgem como usados interessantes, muitas vezes custando menos que sedãs médios mais novos e básicos.

O sedã V6 da Toyota se destaca pelo luxo: ar digital com comando traseiro, amplo espaço, motor de seis cilindros e fama de robustez. Já o Equinox 2.0 Turbo Premier oferece tração 4×4, teto solar panorâmico, saídas de ar traseiras e multimídia com Apple CarPlay, enquanto o Passat Highline combina painel digital, multimídia grande e detalhes como relógio analógico, mantendo o porte de sedã grande mesmo sem recursos como park assist em algumas versões.

Confira a publicação do Auto Super, no YouTube, com a mensagem “10 carros BARATOS e COMPLETOS”, destacando lista de modelos acessíveis e bem equipados, análise de custo-benefício e o foco em indicar boas opções para economizar na compra:

O que torna Compass diesel e BYD Dolphin Mini tão comentados

No fim da lista, aparecem dois extremos curiosos: o Jeep Compass turbo diesel Trailhawk e o elétrico compacto BYD Dolphin Mini. O Compass se destaca como SUV médio 4×4 forte e mais acessível no mercado de usados, enquanto o Dolphin Mini ganhou espaço pela expectativa de preço e pela proposta de elétrico urbano bem equipado.

No Compass, chama atenção a necessidade de descarbonização do coletor em motores diesel, evitando acúmulo de sujeira e perda de desempenho. No Dolphin Mini, o foco está no acabamento interno caprichado, pacote tecnológico, boa eficiência energética e suspensão mais macia para conforto em pisos ruins, ainda que possa passar sensação de carro “mole” em buracos. Em comum, mostram como “carro barato e completo” hoje pode significar desde um SUV diesel com tração integral até um elétrico compacto pensado para a cidade.