Ônibus e caminhão enguiçados causam congestionamento e dão nó no trânsito da Zona Sudoeste

Motoristas e passageiros de ônibus que passavam pela Barra da Tijuca e por Jacarepaguá, na noite de ontem, precisaram de muita paciência. Um ônibus enguiçou no chamado Giro do Cebolinha e causou um verdadeiro nó no trânsito na região, afetando principalmente a Avenida das Américas, a Ayrton Senna e a Armando Lombardi.

Quem enfrentou o congestionamento relata rotina já conhecida: atrasos, estresse e longos períodos parado. E não é só em dias de ocorrência. Moradores e trabalhadores da região contam que retenções são frequentes em horários de pico, principalmente nos acessos entre a Barra e Jacarepaguá.

“Moro na Vila Militar e utilizo o BRT diariamente. Até então, o trajeto estava tranquilo, no entanto, ao descer no Via Parque para seguir até a Gardênia, onde trabalho, encontrei o trânsito completamente parado. Na volta, a situação estava ainda pior. Tentei solicitar uma moto por aplicativo, mas nenhum motorista aceitava a corrida”, relatou uma moradora que não optou por se identificar.

O caso desta terça-feira reforça uma realidade que se repete: o trânsito na Zona Sudoeste do Rio virou um desafio diário, e a população que vive e circula pela região segue sofrendo com engarrafamentos constantes e falta de fluidez nas principais vias.

Prefeitura realiza intervenções de Mobilidade Urbana na Zona Sudoeste:

A Prefeitura do Rio iniciou as primeiras intervenções de mobilidade urbana na Zona Sudoeste nesta segunda-feira, com a construção de uma nova rotatória no cruzamento das avenidas Ayrton Senna e Lúcio Costa, ponto considerado crítico de retenção e que impacta diretamente o deslocamento de motoristas em boa parte da região.

Além da rotatória, o plano prevê pelo menos seis grandes obras estruturantes. Entre elas, a ligação viária entre o Canal de Marapendi e a Avenida Armando Lombardi, criando uma alternativa à Avenida Lúcio Costa e reduzindo a dependência do retorno da Avenida das Américas.

Outra medida será a reorganização das agulhas ao longo da Avenida Ayrton Senna.

A reportagem da Super Rádio Tupi, conversou com o engenheiro Marcos Quintella – coordenador da FGV-Transportes – que deu um panorama sobre a situação do tráfego na região.

“Se trata de um problema recorrente, decorrente da insuficiência de transporte público adequado. A implantação da Linha 4, ao menos até a Alvorada, já teria contribuído significativamente para melhorar a situação na região. No entanto, observa-se um crescimento no uso do transporte individual no Rio de Janeiro, com aumento do número de veículos em circulação”.

Quintella falou sobre a importância de meios de transportes como o BRT para a região.

“A implantação do BRT reduziu a capacidade viária da Avenida das Américas e da Ayrton Senna, gerando limitações no fluxo. Soma-se a isso a presença de muitos semáforos, nem sempre com sincronização adequada, o que agrava os congestionamentos”.

As obras fazem parte de um pacote para acompanhar o crescimento urbano da Barra da Tijuca, garantindo que novos empreendimentos sejam acompanhados por investimentos estruturais em mobilidade, com expectativa de reduzir retenções, aumentar a segurança e dar mais previsibilidade ao tempo de deslocamento na Zona Sudoeste do Rio.

O que dizem a CET-Rio e o Centro de Operações e Resiliência?

Em nota, o Centro de Operações e a CET-Rio informaram que seis ocorrências foram registradas, contribuindo para o congestionamento.

Os órgãos afirmam também que Por conta do fluxo intenso de veículos, a CET-Rio adotou medidas operacionais e interditou a alça do Giro do Cebolinha, sentido Linha Amarela.

No período, motoristas foram orientados por equipes da CET-Rio a seguirem pela Via Sesc até a Avenida Engenheiro Carlos Carvalho e a Curva Chico Anysio para retornarem.