Jeep Compass híbrido 2028: o SUV da Stellantis que promete virar o jogo no Brasil

O novo Jeep Compass de próxima geração é uma das principais apostas da Stellantis para o Brasil até 2028, ao estrear a plataforma STLA Medium no país, introduzir tecnologia híbrida plena flex, ampliar porte e espaço interno e reposicionar o SUV médio como vitrine de eficiência energética, conectividade avançada e maior refinamento de cabine dentro da estratégia regional da marca.

O que muda no Jeep Compass de nova geração em plataforma e dimensões

O Jeep Compass passa da antiga arquitetura Small Wide 4×4 para a plataforma STLA Medium, ganhando comprimento, entre-eixos maior e ajustes de suspensão voltados a uso urbano e fora de estrada leve. O modelo mantém o posicionamento de SUV médio, mas entrega mais espaço para passageiros e bagagem, com perfil de utilitário familiar e versátil.

No padrão europeu, o porta-malas passa a oferecer cerca de 550 litros, ampliando a capacidade em viagens e uso diário. Nas versões 4×4, a distância livre do solo gira em torno de 20 cm e a capacidade de imersão chega perto de 470 mm, reforçando aptidão para pisos irregulares e alagados moderados.

Como será o design interno e os recursos de tecnologia do novo Compass

O interior do novo Compass foi redesenhado com foco em robustez visual e melhor acabamento, adotando novas texturas, cores e materiais. A principal interface digital é uma tela multimídia horizontal de cerca de 16 polegadas, que centraliza navegação, entretenimento e ajustes do veículo.

No console central, o câmbio tradicional foi substituído por um seletor giratório, liberando espaço para carregador de celular por indução e mais porta-objetos. O modelo deve incorporar atualizações de software remotas, conectividade ampliada e sistemas de assistência ao motorista mais avançados, como controle de cruzeiro adaptativo e frenagem autônoma de emergência.

Como funciona o sistema híbrido flex Bio-Hybrid do Jeep Compass no Brasil

O Jeep Compass híbrido nacional usará a arquitetura Bio-Hybrid, um sistema híbrido pleno com bateria de alta tensão e motores elétricos capazes de mover o carro sozinhos em certas condições. Diferente dos híbridos leves de 12V ou 48V, ele prioriza rodar em modo elétrico em baixas velocidades, sem necessidade de recarga externa na tomada.

No Brasil, a tendência é que o Compass abandone o motor 1.6 e adote o 1.3 turbo flex já conhecido no grupo, em conjunto com o sistema elétrico, para potência acima de 200 cv com foco em menor consumo. Em configuração semelhante em outro modelo, o consumo chega a cerca de 17,9 km/l com gasolina e autonomia próxima de 900 km com tanque pouco acima de 50 litros.

• Vantagens principais: menor consumo, emissões reduzidas, arrancadas suaves e menor desgaste de componentes urbanos.
• Componentes centrais: motor 1.3 turbo flex, um ou mais motores elétricos, bateria de alta tensão e gerenciamento eletrônico integrado.
• Perfil de uso: adequado para trajetos urbanos diários e viagens longas, sem depender de infraestrutura de recarga pública.

Qual é o cronograma de produção e o impacto do novo Compass no segmento

O lançamento do novo Jeep Compass 2028 está inserido em um investimento de cerca de R$ 13 bilhões no Polo Automotivo de Goiana (PE), que produzirá seis novos veículos híbridos da Stellantis. A fábrica foi preparada para operar múltiplas plataformas, permitindo introduzir a STLA Medium sem interromper projetos atuais.

Modelos de maior valor agregado como Compass, Commander, Fiat Toro e Ram Rampage devem receber primeiro o sistema híbrido pleno nacional, atendendo à demanda por SUVs médios e picapes mais econômicos e potentes. Com porte ampliado, tração 4×4 em algumas versões e pacote tecnológico avançado, o novo Compass tende a reposicionar o segmento de SUVs médios no Brasil e consolidar a estratégia de eletrificação da Stellantis até 2030.