Aprenda de forma simples a trocar o filtro de ar no prazo certo e evite gastos extras e desgaste desnecessário

Filtro de ar sujo pode parecer detalhe, mas é um dos vilões silenciosos do consumo de combustível e da saúde do motor. Quem compra um carro usado, como aconteceu com a CR-V do vídeo, geralmente pensa primeiro em óleo, freios e ar-condicionado, mas o filtro de ar do motor merece a mesma atenção, pois garante que o ar chegue limpo, em quantidade correta e sem sujeira que possa causar desgaste interno.

Por que o filtro de ar sujo aumenta o consumo de combustível

O filtro de ar é uma peça simples, feita de papel especial ou celulose, que fica dentro de uma caixa plástica na admissão do motor. Sua função é reter poeira, fuligem e pequenos resíduos antes que alcancem as partes internas, preservando o funcionamento adequado e o fluxo de ar necessário.

Com o tempo, o material filtrante fica saturado, como no caso da CR-V, com fibras “desgrenhadas” e muita sujeira acumulada, o que dificulta a passagem de ar. Com menos ar chegando ao motor, a central eletrônica tende a injetar mais combustível, gerando um motor “amarrado”, resposta lenta ao acelerador, maior consumo e menor rendimento.

Como o filtro de ar protege o motor por dentro

Além de influenciar a economia, o filtro de ar atua como escudo para as partes internas do motor. Poeira fina, areia e fuligem funcionam como uma lixa microscópica em componentes metálicos que se movimentam em alta velocidade, riscando cilindros, anéis, pistões e outras superfícies internas.

Quando se usa ar comprimido com muita pressão para “limpar” o filtro, as tramas do papel podem se abrir e deixar passar sujeira que antes era retida. Essa prática, comum em postos e lava-rápidos, aumenta o risco de danos internos, por isso a recomendação é substituir o filtro no intervalo correto, sem tentar recuperar um elemento já saturado.

Como trocar o filtro de ar sujo em casa com segurança

Em muitos carros, inclusive na Honda CR-V do vídeo, a troca do filtro de ar do motor é um serviço simples, que pode ser feito em casa com cuidado. A caixa do filtro de ar costuma ser uma peça plástica grande, ligada ao duto de admissão, próxima ao corpo de borboleta, com travas, parafusos e conexões de borracha por pressão.

Com a tampa da caixa removida, o filtro antigo sai facilmente, mas é preciso atenção para não forçar conectores elétricos, não danificar mangueiras e evitar que sujeira acumulada nas bordas caia para dentro do duto. Antes de instalar o novo filtro, vale observar o sentido de montagem, o encaixe correto e o estado interno da caixa e dos dutos.

Quais cuidados tomar antes de instalar o novo filtro de ar

Antes de colocar o elemento novo, é fundamental verificar o ambiente interno da caixa do filtro. No caso mostrado, havia bastante poeira e barro no interior da caixa e no coletor de ar, o que sujaria rapidamente o novo filtro, reduzindo sua vida útil e prejudicando o fluxo de ar.

Por isso, o criador do conteúdo desmontou a caixa, retirou o duto com cuidado e fez uma limpeza interna com desengraxante apropriado e pano, sem jogar água diretamente no sistema. Depois, tudo foi seco e remontado, respeitando encaixes de borracha, travas e parafusos, garantindo um fluxo de ar limpo e constante, especialmente importante em motores com injeção direta.

• Limpeza da caixa do filtro evita que poeira antiga encurte a vida do filtro novo.
• Cuidado com conectores e sensores impede danos a chicotes e falhas de leitura da central eletrônica.
• Uso de produtos adequados como desengraxante automotivo, em vez de qualquer detergente doméstico.
• Secagem completa garante que nenhuma umidade fique presa dentro da admissão.
• Verificação visual final ajuda a identificar folgas por onde possa entrar ar falso e sujeira.

De quanto em quanto tempo trocar o filtro de ar do motor

Os intervalos de troca do filtro de ar variam conforme o manual de cada veículo, mas muitos motoristas adotam um critério mais conservador. No relato da CR-V, o dono prefere substituir a cada 10 mil quilômetros, mesmo com manuais indicando 15 mil quilômetros, considerando poeira, poluição e uso em estradas de terra.

Registrar cada manutenção feita também é um hábito importante para o controle do veículo. Anotações em caderninho, planilhas ou módulos de manutenção preventiva, com quilometragem de troca de filtro de ar, óleo, velas e outros itens, facilitam o planejamento, ajudam na confiabilidade do carro e valorizam o veículo na revenda.

• Uso urbano leve costuma permitir seguir de perto o intervalo sugerido no manual.
• Estradas de terra podem exigir antecipar a troca, às vezes pela metade do intervalo recomendado.
• Ambientes muito poluídos saturam o filtro mais rápido, pedindo inspeções visuais frequentes.
• Histórico anotado evita esquecimento de trocas e comprova manutenção preventiva em dia.
• Inspeção periódica ao abrir a caixa de tempos em tempos evita rodar demais com o filtro comprometido.

Filtro de ar sujo é um detalhe barato de resolver e que faz diferença na economia de combustível e na vida útil do motor. Quem se interessa por esse tipo de manutenção simples pode avançar para outros cuidados, como troca de velas, limpeza da admissão e ações preventivas que mantêm o carro rodando bem por muito mais tempo.