Chevrolet Captiva EV estreia como SUV elétrico médio com foco em custo-benefício

O mercado brasileiro de SUVs elétricos de porte médio ganha um novo competidor com foco em preço, espaço interno e pacote tecnológico. Trata-se de um utilitário esportivo elétrico de origem chinesa, importado inicialmente em forma de kit e com previsão de montagem nacional a partir de 2026 no Ceará, posicionado em torno dos R$ 200 mil e mirando consumidores interessados em um carro elétrico mais espaçoso do que os hatches e crossovers compactos que hoje dominam o segmento.

Como o SUV elétrico médio se posiciona no mercado brasileiro

Nesse contexto de expansão da eletrificação automotiva, o SUV elétrico médio surge como opção de melhor custo-benefício, oferecendo porte de carro de família, autonomia compatível com o uso diário e equipamentos de conforto típicos de segmentos superiores. A ideia é ocupar o espaço entre compactos urbanos a bateria e SUVs grandes, geralmente mais caros e voltados a um público mais restrito.

O conjunto de medidas reforça esse posicionamento: cerca de 4,75 metros de comprimento, quase 2 metros de largura e entre-eixos de 2,80 metros colocam o SUV na faixa de veículos médios, com boa área para joelhos e ombros dos ocupantes. A arquitetura dedicada para veículos elétricos facilita soluções práticas, como compartimento inferior no bagageiro para guardar cabos de recarga e estepe, além de piso traseiro praticamente plano, favorecendo o conforto dos passageiros.

Design e tecnologia do SUV elétrico médio

No visual externo, o SUV elétrico médio segue a linha de projetos recentes desenvolvidos na China, com superfícies limpas e proporções equilibradas. A dianteira adota faróis de LED afilados e assinatura luminosa dividida em dois níveis, solução que, segundo a fabricante, favorece a aerodinâmica e contribui para menor consumo de energia.

Por dentro, o estilo lembra outros modelos chineses atuais, com duas grandes telas dominando o painel. A central multimídia vertical de 15,6 polegadas concentra praticamente todas as funções do carro, enquanto o painel de instrumentos digital tem 8,8 polegadas e exibe informações de forma clara e configurável.

Conforto, acabamento interno e conectividade

O acabamento aposta em superfícies macias ao toque nas portas e no painel, além de bancos com revestimento de materiais de padrão superior. A marca destaca o trabalho de isolamento acústico reforçado, com dezenas de pontos de material fonoabsorvente, pneus de baixo ruído e vidros dianteiros laminados para reduzir a entrada de som externo.

No campo da conectividade, a central oferece integração com Apple CarPlay e Android Auto (com fio), Bluetooth e recursos extras, como modos específicos para gerenciamento de diferentes fontes de áudio e streaming. Em versões mais completas, a marca estuda incluir atualizações remotas de software (over-the-air), recurso cada vez mais comum em carros elétricos conectados.

Motorização e bateria do SUV elétrico médio

O conjunto de propulsão é um dos pontos centrais desse SUV elétrico médio, utilizando um motor elétrico com potência em torno de 201 cv e torque de 31,6 kgfm, capaz de levar o utilitário de 0 a 100 km/h em aproximadamente 9 segundos. O modelo oferece quatro modos de condução, que alteram a resposta do acelerador e a atuação dos sistemas eletrônicos, além de três níveis de regeneração de energia.

A bateria de 60 kWh usa tecnologia de íon-lítio com química lítio-ferro-fosfato (LFP), conhecida pela robustez térmica e menor sensibilidade a ciclos de carga frequentes. Segundo dados homologados pelo padrão Inmetro, a autonomia média gira em torno de 304 km, suficiente para a rotina urbana e deslocamentos regionais planejados, com possibilidade de recarga rápida em estações de alta potência.

• Capacidade da bateria: 60 kWh (química LFP)
• Autonomia média: cerca de 304 km (padrão Inmetro)
• Potência do motor elétrico: 201 cv
• Torque: 31,6 kgfm
• 0 a 100 km/h: aproximadamente 9 s
• Recarga rápida: até 120 kW (30% a 80% em ~30 min)

Confira a publicação do Falando de Carro, no YouTube, com a mensagem “Novo Chevrolet Captiva 2026 – lançamento agora!”, destacando lançamento do Captiva 2026 e o foco em apresentar novidades do modelo ao público:

Recarga, durabilidade da bateria e uso diário

A recarga rápida de até 120 kW permite subir o estado de carga de 30% para 80% em cerca de meia hora, em condições ideais de temperatura e infraestrutura, tornando o veículo mais prático em viagens. Em carregadores residenciais de corrente alternada (wallbox), a carga completa tende a levar entre 8 e 10 horas, dependendo da potência disponível na instalação elétrica.

Além dos números, o sistema monitora continuamente o estado de saúde da bateria, exibido em percentual para o condutor, e conta com garantia de longo prazo de 8 anos ou 160 mil quilômetros. Essa combinação de motor, bateria e recarga rápida busca atender tanto o uso urbano intenso quanto viagens em corredores que já contam com infraestrutura de recarga em expansão no Brasil.

Pacote de segurança e estratégia da marca para o SUV elétrico médio

Na área de segurança ativa, o utilitário reúne assistentes à condução voltados a ampliar a previsibilidade em rodovias e vias urbanas rápidas, como controle de cruzeiro adaptativo, assistente de curva e alertas visuais e sonoros. Na segurança passiva, a estrutura é projetada para absorver impactos, trabalhando em conjunto com múltiplos airbags e zonas de deformação programada.

• Segurança ativa: controle de cruzeiro adaptativo, assistentes de manobra e câmera 360.
• Segurança passiva: estrutura projetada para absorver impactos e múltiplos airbags.
• Conectividade: integração com smartphones e recursos multimídia avançados.
• Conforto: acabamento com materiais macios, isolamento acústico e ar digital.

No plano industrial, o modelo segue lógica semelhante à de outros elétricos da marca: inicia a vida comercial importado em kits semi-desmontados e, em seguida, passa a ser montado em uma planta nacional dedicada, no Ceará. Assim, o SUV elétrico médio assume papel central na estratégia de eletrificação da montadora no Brasil, fortalecendo a presença em um segmento de maior volume e ajudando a consolidar a oferta de veículos elétricos em diferentes faixas de preço e tamanho.