Fiat confirma novo hatch popular feito no Brasil em 2026

O mercado automotivo brasileiro se prepara para uma nova etapa da presença da Fiat no país. A marca confirmou uma família inédita de veículos para a região, com foco em modelos compactos e utilitários esportivos de maior capacidade interna, incluindo um novo hatch de entrada previsto para 2026, apontado como o futuro substituto do Argo, além de um SUV de sete lugares e de uma nova geração de cupê utilitário, todos ancorados em investimentos bilionários na fábrica de Betim (MG).

Fiat Grande Panda nacional será diferente do modelo europeu

A principal novidade é o hatch compacto de apelo popular, que deverá se basear no Fiat Grande Panda vendido na Europa. Embora a montadora ainda não tenha revelado o nome oficial para o Brasil, a expectativa é que o modelo assuma o papel de sucessor do Argo, com visual de “mini SUV” e foco em espaço interno e versatilidade.

O desenho, porém, não será uma cópia direta: detalhes de carroceria, acabamentos e soluções externas devem ser adaptados ao gosto local. São esperadas mudanças em molduras de portas, para-choques e retirada do nome do veículo nas laterais, mantendo aparência robusta, boa altura em relação ao solo e custo de produção sob controle.

Mecânica do novo hatch Fiat combina economia e eletrificação leve

No campo mecânico, o futuro hatch compacto da Fiat deverá unir motores já conhecidos a tecnologias atualizadas para consumo e emissões. A opção de entrada deve trazer o motor 1.0 Firefly, com cerca de 75 cv e 10,7 kgfm de torque, privilegiando economia de combustível, manutenção simples e uso urbano cotidiano.

Para versões mais equipadas, é esperado o motor 1.0 T200 com sistema híbrido leve de 12 volts, já visto em Pulse e Fastback, elevando o rendimento para cerca de 130 cv. Esse conjunto oferece auxílio elétrico em arrancadas e retomadas, reduzindo consumo e emissões sem exigir recarga externa, o que o alinha às tendências globais de eficiência em carros compactos.

• Motor 1.0 Firefly: foco em economia, simplicidade e uso urbano;
• Motor 1.0 T200 com híbrido leve 12V: maior desempenho e eficiência energética;
• Produção concentrada em Betim (MG): integração com a atual linha Fiat e ganhos de escala;
• Família derivada do conceito Dolce Camper: foco em praticidade, modularidade e uso versátil.

Plataforma STLA Small dará flexibilidade à nova família Fiat

Parte relevante do investimento em Betim inclui a introdução da plataforma modular global STLA Small, evolução da CMP já usada em Peugeot 208, Citroën C3, Aircross e Basalt. Essa base permite compartilhar componentes, reduzir custos de desenvolvimento e facilitar a adoção de diferentes tipos de motorização, incluindo soluções híbridas.

Na prática, a STLA Small garante maior flexibilidade de projeto para a nova família de carros Fiat, permitindo ajustes de entre-eixos, largura e altura. O mesmo “esqueleto” poderá servir a um hatch compacto, a um SUV de sete lugares e a outros derivados, atendendo a padrões atuais de segurança e aumentando a competitividade no mercado sul-americano.

Novo SUV de 7 lugares da Fiat ampliará oferta familiar

Outro pilar da estratégia é o projeto identificado como F2U, um SUV inédito com capacidade para sete ocupantes previsto para 2027. Derivado do Citroën Aircross e posicionado acima do Pulse, ele ocupará o espaço de SUVs compactos com três fileiras, segmento ainda pouco explorado pela marca.

Com dimensões estimadas de 4,40 m de comprimento, 1,75 m de largura, 1,66 m de altura e 2,68 m de entre-eixos, o modelo tende a atender famílias maiores ou quem precisa de grande volume de carga sem migrar para carros muito grandes. A configuração com três fileiras permitirá diferentes arranjos de bancos, enquanto a mecânica deverá compartilhar motores e componentes com outros modelos da Stellantis para simplificar manutenção.

• Primeira fase: lançamento do hatch compacto baseado no Grande Panda (2026);
• Segunda fase: estreia do SUV de 7 lugares F2U (2027);
• Terceira fase: chegada da nova geração do Fastback, o projeto F2X (2028).

Próxima geração do Fiat Fastback trará mais espaço e tecnologia

Fechando o pacote, a Fiat prepara a segunda geração do Fastback, identificada como projeto F2X e prevista para 2028. O cupê SUV passará a usar a plataforma Smart Car, abandonando a arquitetura MLA atual, com foco em melhor aproveitamento de espaço interno e maior integração de tecnologias de segurança ativa.

Uma das mudanças mais importantes será o aumento da distância entre-eixos para cerca de 2,60 m, contra os atuais 2,53 m, o que favorece o conforto no banco traseiro. A nova base também deve trazer melhorias estruturais, em eficiência energética e em conectividade, consolidando o Fastback como um dos modelos de maior valor agregado da Fiat em Betim e completando a renovação da linha nacional até o fim da década.