Nova Honda CB 300F Twister 2027 surpreende com controle de tração, suspensão invertida, freios ABS nas duas rodas e uma versão azul que muda o visual da moto

A renovada linha da Honda CB 300F Twister 2027 desembarca no mercado brasileiro trazendo atualizações expressivas em ciclística, segurança eletrônica e opções de acabamento. Desenvolvida para atender condutores que buscam eficiência diária e maior tecnologia urbana, a naked consolida sua posição no segmento.

Quais são as principais novidades mecânicas da Honda CB 300F Twister 2027?

A grande evolução técnica da nova linha é a incorporação da suspensão dianteira invertida Showa SFF-BP de 38 mm de diâmetro. O componente substitui o garfo telescópico tradicional, entregando respostas mais precisas na pilotagem e melhor absorção de impactos.

A estrutura preserva o chassi tubular Diamond, mantendo a agilidade característica do modelo. As rodas de liga leve continuam calçadas com pneus radiais Pirelli Diablo Rosso III, assegurando excelente aderência e estabilidade em curvas durante viagens e trajetos diários.

Como a eletrônica e a segurança foram aprimoradas na linha 2027?

Em termos de assistência ao piloto, a fabricante introduziu o controle de tração HSTC na motocicleta. O dispositivo gerencia a entrega de torque na roda traseira, evitando derrapagens perigosas em pistas molhadas ou superfícies de baixa aderência.

Outra alteração fundamental foi o fim da configuração equipada com sistema CBS. Agora, a gama inteira conta com freios ABS de dois canais de fábrica, reforçando a proteção do condutor durante frenagens bruscas em qualquer condição de piso.

Abaixo, um vídeo do canal Motor1 Brasil no YouTube que aprofunda os pontos discutidos neste tema:

Quais são os diferenciais da nova versão Twister S em relação à ABS?

A gama foi reorganizada para oferecer duas opções distintas aos motociclistas. A alternativa CB 300F Twister ABS atua como modelo de entrada e vem disponível em cores metálicas tradicionais, atendendo a quem busca sobriedade visual.

A inédita versão topo de linha Twister S aposta em um visual mais esportivo. Ela se destaca pela pintura exclusiva azul metálico e pelo assento com capa monoposto removível, mantendo o banco do garupa incluso.

Confira os principais itens de conveniência presentes em ambas as opções da linha 2027:

• Painel digital LCD Blackout com tecnologia antirreflexo Optical Bonding.
• Iluminação completa full LED com sinalização de emergência ESS.
• Tomada USB-C para carregamento de smartphones e navegadores GPS.
• Sistema antifurto imobilizador HISS acoplado à chave codificada.

Como funciona o motor flex e qual é o desempenho da moto?

O propulsor monocilíndrico de 293,5 cm³ com tecnologia FlexOne foi mantido na atualização. Quando abastecido com etanol, o motor entrega até 24,7 cv de potência e torque máximo de 2,67 kgfm, garantindo retomadas bastante ágeis.

O conjunto trabalha acoplado a um câmbio manual de seis marchas com embreagem assistida e deslizante. Essa tecnologia suaviza o acionamento do manete e previne travamentos da roda traseira em reduções bruscas de marcha.

Veja os detalhes técnicos de operação e rendimento mecânico do modelo urbano:

• Potência de 24,5 cv no combustível gasolina a 7.500 rpm.
• Torque de 2,61 kgfm abastecido com gasolina a 5.500 rpm.
• Câmbio de 6 velocidades com embreagem deslizante e assistida.
• Tanque de combustível com capacidade para 14,1 litros.

Quanto custa cada versão da Honda CB 300F Twister 2027 no Brasil?

A opção de entrada tem preço público sugerido de R$ 26.880 para os compradores. Já a configuração Twister S custa R$ 27.680, ambos os valores sem considerar despesas adicionais com frete e seguro do veículo.

As duas versões chegam com três anos de garantia sem limite de quilometragem. Além disso, a fabricante fornece o óleo gratuito em sete revisões programadas, garantindo excelente custo-benefício aos proprietários no mercado nacional.