O “carro mais feio do mundo” está de volta 20 anos depois, e a Fiat quer transformar o antigo Multipla em um SUV versátil com jeito de picape

O Fiat Multipla, conhecido pelo apelido de “carro mais feio do mundo”, voltou ao centro das atenções com uma proposta de mobilidade familiar. A marca anunciou o Multiplay, um conceito que aproxima o conforto de um SUV da área de carga aberta de uma picape. A ideia recupera a versatilidade do antigo monovolume, sem representar ainda um relançamento comercial confirmado.

Por que o Fiat Multipla ficou tão conhecido pelo visual?

Lançado em 1998, o modelo chamou atenção pela dianteira pouco convencional, com faróis distribuídos em diferentes alturas e uma separação marcante entre o capô e o para-brisa. O apelido sobre sua aparência expressa uma avaliação subjetiva, não uma classificação técnica. Sua carroceria dividia opiniões, enquanto o interior oferecia uma solução incomum para transportar famílias.

O Fiat Multipla acomodava seis pessoas em duas fileiras de três bancos, dentro de uma carroceria com menos de quatro metros de comprimento. Essa organização valorizava o aproveitamento do espaço. O novo projeto retoma justamente essa disposição de questionar formatos conhecidos, embora siga uma direção diferente daquela adotada pelo monovolume original.

O que a Fiat anunciou sobre o Multiplay?

O Multiplay foi anunciado pela fabricante para o Salão do Automóvel de Paris. A proposta é permitir mudanças de configuração com poucos movimentos, aproximando transporte de passageiros e uso de uma área aberta para carga. Confira abaixo os pontos apresentados pela marca:

• Combinação de características de SUV e picape;
• Flexibilidade para atender diferentes situações de uso;
• Mecanismo de transformação entre configurações;
• Inspiração no aproveitamento de espaço dos modelos históricos;
• Possibilidade de orientar o desenvolvimento de futuros veículos familiares.

Como um SUV com jeito de picape pode funcionar no cotidiano?

Um veículo com configurações diferentes poderia atender deslocamentos familiares e, em outro momento, transportar objetos que não cabem facilmente em um porta-malas fechado. Essa é a lógica da proposta: adaptar o espaço à necessidade, em vez de manter uma organização única. A utilidade dependerá de como o mecanismo funcionar na prática.

A versatilidade precisa ser acompanhada de medidas concretas. Volume disponível, capacidade de carga, proteção contra chuva e facilidade de operação serão importantes para avaliar o projeto. O anúncio apresenta a ideia, mas não detalha essas características. Por enquanto, não é possível equiparar sua capacidade à de uma picape convencional ou afirmar quais objetos poderão ser transportados.

O antigo modelo já tem um sucessor pronto para comprar?

Um carro-conceito não equivale a um lançamento nas lojas. Ele pode explorar soluções de desenho e uso antes de uma eventual produção. Também é importante acertar a cronologia: o antigo modelo foi descontinuado em 2010, portanto a expressão “20 anos depois” não corresponde ao intervalo até 2026. Confira abaixo informações necessárias para avaliar uma futura versão comercial:

• Confirmação de produção e data de lançamento;
• Número de lugares e dimensões da carroceria;
• Motorizações e características de consumo;
• Capacidade e funcionamento da configuração de carga;
• Preço, mercados atendidos e eventual disponibilidade no Brasil.

Confira o modelo de perto no vídeo divulgado pelo perfil @op.sincera:

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A proposta mantém a ideia original de um carro para famílias?

A relação com o Fiat Multipla está principalmente na busca por aproveitar o veículo de maneiras diferentes. No modelo de 1998, isso aparecia na disposição dos seis bancos. No conceito atual, aparece na transformação do espaço. Isso não confirma a manutenção dos seis lugares. Para uma família, acesso aos bancos, espaço para bagagens e facilidade de acomodar cadeirinhas continuam sendo critérios relevantes, independentemente do formato da carroceria.

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O novo conceito recupera a discussão sobre utilidade no automóvel

A história do antigo monovolume mostra como um desenho controverso pode coexistir com soluções de espaço interessantes. O Multiplay desloca essa discussão para uma proposta que mistura passageiros e carga aberta. Se avançar, sua avaliação precisará considerar o que essa transformação oferece, quanto espaço ocupa e quais compromissos exige no conforto e na praticidade.

Para o público brasileiro, o anúncio merece ser acompanhado como uma possibilidade de produto, sem antecipar preço ou chegada ao país. A novidade está no conceito de adaptação da carroceria. A confirmação de produção e a divulgação de dados técnicos permitirão saber se essa combinação entre SUV e picape atende às necessidades de transporte familiar e de carga no uso diário.