Automobilismo
Por que o novo Toyota Corolla 2026 pode mudar o jogo entre os sedãs médios no Brasil
Modelo revelado na China antecipa design mais agressivo e interior digital; saiba o que esperar e se vale a pena esperar
O Toyota Corolla, um dos sedãs mais vendidos do Brasil, está prestes a receber uma importante atualização. A montadora revelou na China a primeira grande reestilização da 12ª geração, e o modelo serve como uma prévia do que chegará ao mercado brasileiro, com novidades significativas em design, tecnologia e motorização.
As mudanças visuais concentram-se na dianteira. O novo Corolla adota uma grade maior com acabamento em estilo colmeia, conferindo uma aparência mais agressiva e moderna. Os faróis também foram redesenhados, tornando-se mais afilados, e o para-choque ganhou novas entradas de ar que reforçam o aspecto esportivo. Na traseira, as alterações são mais sutis: o para-choque foi levemente remodelado e as lanternas, embora mantenham o formato, devem receber uma nova assinatura luminosa em LED. Novos desenhos de rodas de liga leve completam a renovação estética.
Cabine mais tecnológica e conectada
Por dentro, a Toyota investe em mais tecnologia para manter o Corolla competitivo. O painel de instrumentos passa a ser uma tela totalmente digital e configurável de 12,3 polegadas nas versões topo de linha. A central multimídia também foi aprimorada, com uma tela maior, de 10,2 polegadas, e sistema mais rápido, além da aguardada integração com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Espera-se que o acabamento interno mantenha o padrão de qualidade já conhecido, possivelmente com novos padrões de revestimento.
Uma das atualizações mais aguardadas está sob o capô. O sistema híbrido flex será atualizado para a sua quinta geração. Com isso, o conjunto que une o motor 1.8 a um propulsor elétrico entregará mais potência, saltando dos atuais 122 cv para 137 cv na China e 140 cv na Europa, mas não há confirmação oficial de que essa mesma especificação chegará ao Brasil com a versão flex.
O Corolla híbrido flex brasileiro atual usa configuração diferente (101 cv a etanol + motores elétricos de 72 cv, totalizando 122 cv). A mudança promete não apenas um ganho em desempenho, com acelerações mais vigorosas, mas também a manutenção dos excelentes números de consumo de combustível. A transmissão e a calibração do conjunto também devem receber ajustes para uma condução mais suave e responsiva.
Para quem pensa em comprar o sedã hoje, a decisão de esperar dependerá do peso que as novidades em design e, principalmente, o motor mais potente, têm na escolha. As promoções do modelo atual podem ser atraentes, mas a nova versão promete um salto significativo em modernidade.
Uma ferramenta de IA foi usada para auxiliar na produção desta reportagem, sob supervisão editorial humana.
