Toyota Yaris Cross recebe duas estrelas em teste de segurança do Latin NCAP

Os recentes resultados dos testes de segurança do Latin NCAP com a família Toyota Yaris despertaram atenção no mercado brasileiro. O órgão independente avaliou o desempenho do Toyota Yaris Cross e das versões hatch e sedã, produzidos em Sorocaba (SP), e atribuiu apenas duas estrelas aos modelos, após ensaios de impactos frontais, laterais e análise dos sistemas de assistência, com foco na proteção de adultos, crianças e pedestres.

Como foi o desempenho do Toyota Yaris Cross nos testes de segurança

Na avaliação do Latin NCAP, o Yaris Cross obteve 77% de proteção para adultos, 69% para crianças, 56% para pedestres e 58% em sistemas de assistência à segurança. Em impactos frontais e laterais, o modelo apresentou boa proteção para a cabeça e a parte inferior das pernas de motorista e passageiro, com estrutura da cabine mostrando razoável capacidade de absorver energia.

Por outro lado, foram identificadas áreas mais vulneráveis, como peito e coxas do motorista em impactos frontais e o tórax em impactos laterais. Mapas de cores divulgados pelo instituto mostram zonas em verde para melhor desempenho e em amarelo ou laranja para proteção limitada, facilitando a visualização de como a carroceria do Yaris Cross se comporta em diferentes cenários de colisão.

Por que o Toyota Yaris Cross recebeu apenas duas estrelas em segurança

Segundo o Latin NCAP, a nota foi especialmente penalizada pela proteção de crianças, devido à ausência de um interruptor para desativar o airbag do passageiro quando se instala um sistema de retenção infantil voltado para trás no banco dianteiro. Também foi apontada a falta de sinalização de aviso em conformidade com os requisitos do programa, o que reduz a clareza das orientações para uso correto das cadeirinhas.

Na proteção de pedestres, o SUV compacto recebeu críticas pela “falta de assistência de velocidade” e pela ausência de sensor de monitoramento de ponto cego, recursos que já aparecem em rivais diretos. Em muitos mercados, sistemas como frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal e assistente de permanência em faixa são centrais nas avaliações de segurança, elevando a cobrança sobre modelos desse porte.

• Pontos positivos: boa proteção para cabeça e pernas em alguns cenários de impacto;
• Pontos críticos: peito e coxas do motorista, tórax em impactos laterais;
• Faltas relevantes: interruptor do airbag do passageiro, sinalização adequada para SRI e assistências adicionais de segurança.

Como se saíram o Toyota Yaris hatch e o sedã em segurança

As variantes Yaris hatch e Yaris sedã também passaram pelos testes do Latin NCAP e repetiram a classificação de duas estrelas, com proteção para adultos ainda mais baixa. O sedã registrou 66% de proteção para ocupantes adultos, 64% para crianças, 54% para pedestres e 58% em sistemas de assistência, seguindo o mesmo padrão de críticas observado no SUV.

Dirigentes do Latin NCAP afirmam que os resultados reforçam uma tendência de desempenho abaixo do esperado para a marca na região. Veículos populares e de grande volume, como a linha Yaris, poderiam incorporar mais recursos de prevenção de acidentes, e futuras atualizações com assistentes de condução mais avançados e sistemas infantis melhor sinalizados podem ser determinantes para uma melhora na pontuação.

Quais são preço, versões e motorização híbrida flex do Yaris Cross

Apesar das críticas de segurança, o Toyota Yaris Cross chega ao mercado como o SUV mais acessível da marca no Brasil, com estreia prevista para fevereiro de 2026. Serão quatro configurações, divididas entre opções convencionais e híbridas, todas com câmbio automático do tipo CVT, e preços entre R$ 161.390 e R$ 189.990.

• XRE: R$ 161.390;
• XRE Hybrid: R$ 172.390;
• XRX: R$ 178.990;
• XRX Hybrid: R$ 189.990.

O destaque técnico do Yaris Cross é o sistema híbrido flex, inédito entre SUVs compactos, que combina motor 1.5 a combustão com dois motores elétricos, um como gerador e outro auxiliando na tração. Com etanol, oferece até 111 cv e consumo estimado pelo Inmetro em 17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada; nas versões apenas a combustão, o motor 1.5 flex de 122 cv e 15,3 kgfm de torque busca rivalizar com Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta, Honda HR-V, Chevrolet Tracker, Nissan Kicks e Fiat Pulse, colocando desempenho, eficiência e segurança no centro do debate sobre a evolução da marca na região.