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Prefeitura do Rio anuncia VLTzação do sistema BRT

Objetivo é substituir ônibus dos corredores de BRT e também implantar VLT entre Botafogo e Gávea

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VLTZação Prefeitura do Rio
(Reprodução)

A VLTzação do sistema BRT dentro da estrutura viária do Rio foi anunciada, nesta quinta-feira (7), pelo prefeito Eduardo Paes. Segundo a administração municipal, ao longo de 15 anos, os articulados dos corredores Transcarioca e Transoeste serão substituídos pelo Veículo Leve sobre Trilhos. E, já a partir do ano que vem, a Capital Fluminense inicia a implantação do VLT ligando o metrô de Botafogo à Gávea. Com a VLTzação, a cidade totalizará 251 km de trilhos e terá o maior sistema das Américas. Atualmente, são 28 km no Centro do Rio e no Porto Maravilha.

Ainda de acordo com a Prefeitura, esse projeto só é viável por causa do investimento realizado na implantação da infraestrutura do BRT. Como todo o sistema viário já está construído, a administração deixa de gastar, neste momento o que já foi gasto: R$ 4,5 bilhões na Transcarioca e R$ 2,5 bilhões na Transoeste. A partir de agora, passa a investir na adaptação para o novo modal, com trilhos e trens. O programa terá investimento estimado em R$ 14,8 bilhões para os três novos eixos.

O plano que apresentamos tem três premissas. A primeira é a de que não se trata de um projeto para o meu tempo de governo. Temos de aprender que investimentos em infraestrutura em uma rede de mobilidade precisam ultrapassar governos. É um planejamento de longo prazo em que vamos buscar financiamento externo. A segunda premissa é que nada do que foi feito na infraestrutura dos BRTs se perde. Ao contrário, o que foi feito facilita a nossa vida para que esse plano seja factível e viável. Isso ajuda a reduzir os custos. Sem essa infraestrutura já realizada esse plano não seria possível. E a terceira é que não vamos parar nenhum dos planos já anunciados para o BRT. Não vamos deixar de comprar ônibus, fazer as reformas. Tudo o que está previsto para o BRT será cumprido no meu tempo de governo. Não vamos esperar 15 anos para ajeitar o sistema para que a população pare de sofrer com o abandono que passou o BRT ,” afirmou Eduardo Paes.

O VLT além de trazer vários benefícios, qualifica o sistema viário. Tem o dobro de capacidade dos articulados e intervalos regulares; é mais seguro; gera mais conforto para o usuário; não produz ruído; é sustentável e também integrado à paisagem urbana.  A ligação Botafogo/Gávea pelo VLT será feita via Parceria Público-Privada, com início da implantação prevista para o primeiro semestre de 2023. Serão 12 km de trilhos e 13 paradas, além de um Centro Integrado de Operação e Manutenção.

Também estão previstas melhorias urbanísticas no entorno do traçado, incluindo solução para a drenagem da Rua Jardim Botânico. A Companhia Carioca de Parcerias e Investimentos (CCPar) – antiga Cdurp – está à frente do projeto em parceria com a Secretaria Municipal de Transportes (SMTR). Para o presidente da CCPar, Gustavo Guerrante, investir em VLT é mais que um projeto de transporte de qualidade.

Queremos melhorar a qualidade do transporte para o carioca e apontar um caminho para o Rio do futuro. O VLT é um case de sucesso aqui e no mundo. É a transição para um Rio mais sustentável e com um modal aprovado pela população no Centro e no Porto. A última pesquisa apontou 88% de aprovação do VLT”, declarou Gustavo Guerrante.

A secretária de Transportes, Maína Celidônio, destacou a importância da continuidade da expansão da infraestrutura na cidade e da mobilidade sustentável.

É importante pensarmos num curto prazo, avançando na requalificação do BRT, mas também a longo prazo, com um modal que é mais regular, menos poluente e que tem também uma durabilidade maior,” destacou Maína.
 
A Prefeitura segue na realização de ações para melhorar os corredores de BRT da cidade. Enquanto planeja a transição dos modais, a SMTR já superou uma série de desafios: reabertura de 46 estações; acordo judicial com as empresas de ônibus; retorno gradual de linhas regulares prioritárias; compra de articulados; licitação do sistema de bilhetagem; e sistema sob administração municipal (Mobi-Rio).

Também seguem no cronograma a entrega de grandes projetos estruturantes de mobilidade como a conclusão das obras do BRT Transbrasil e do Terminal Intermodal Gentileza; a troca de pavimentação do corredor de BRT Transoeste; e a expansão recorde da malha cicloviária da cidade.

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