Prefeitura do Rio lança plano de mobilidade para a Barra da Tijuca com seis obras prioritárias

A Prefeitura do Rio de Janeiro apresentou nesta quarta-feira (28) o plano de mobilidade urbana para a Zona Sudoeste da cidade, com foco na Barra da Tijuca, Barra Olímpica e Recreio dos Bandeirantes. O anúncio foi feito pelo prefeito Eduardo Paes, acompanhado do vice-prefeito Eduardo Cavalieri e do presidente da Câmara Municipal, vereador Carlo Caiado.

O projeto visa reorganizar o sistema viário em uma das regiões que apresenta maior crescimento demográfico e econômico do município. A Barra da Tijuca concentra atualmente cerca de 300 mil habitantes e registra aumento constante no número de veículos em circulação, o que tem gerado congestionamentos crônicos nos principais corredores viários.

A primeira fase do plano contempla seis intervenções consideradas prioritárias, com orçamento total de R$ 200 milhões. O principal destaque é a construção de uma rotatória no cruzamento das avenidas Ayrton Senna e Lúcio Costa, ponto crítico de congestionamento na região.

“Estou assumindo que vai acontecer o plano de mobilidade! É um agradecimento e um compromisso com os moradores da Região Sudoeste. Realizamos ao longo dos últimos anos importantes transformações na cidade do Rio de Janeiro, especialmente na Barra da Tijuca”, disse o prefeito Eduardo Paes.

O projeto também prevê a ampliação da capacidade da Avenida Ayrton Senna, uma das principais vias de acesso à Barra, e a criação de novas ligações viárias para desafogar o tráfego. No Recreio dos Bandeirantes, será construída uma passagem inferior para melhorar a fluidez do trânsito.

Outra intervenção planejada é a construção de uma nova ponte sobre o canal do Arroio Fundo, que permitirá melhor conectividade entre diferentes pontos da região. Está prevista ainda a instalação de uma passarela para pedestres na estação Asa Branca do BRT, promovendo mais segurança para quem utiliza o transporte público.

As obras devem começar no primeiro semestre de 2026, com previsão de conclusão até 2028.

Continuidade de planejamento iniciado em 2009

Durante a apresentação do projeto, Carlo Caiado ressaltou que o planejamento de mobilidade para a Barra não é recente. O presidente da Câmara Municipal lembrou que já na primeira gestão de Eduardo Paes, iniciada em 2009, havia um plano estruturado para a região.

“Nós tivemos um plano na primeira gestão do prefeito Eduardo Paes, de 2009, até acalorado ainda com a importância das Olimpíadas”, afirmou o vereador, referindo-se aos Jogos Olímpicos do Rio 2016, que deixaram importante legado de infraestrutura na Zona Sudoeste.

Segundo Caiado, a proposta atual representa a continuidade e atualização daquele planejamento inicial. Ele destacou as características da região beneficiada: “Uma região que é desejada no requisito de moradia, requisitada no requisito comercial, com muito comércio”.

Fundo de Mobilidade garante recursos

O presidente da Câmara explicou que o Legislativo municipal terá papel ativo na implementação do plano viário. “Há um planejamento, uma agenda legislativa em comum acordo com a prefeitura”, disse Caiado, enfatizando que “os poderes são independentes, mas são harmônicos”.

Um dos instrumentos legais que viabiliza o projeto é o Fundo de Mobilidade da Região Sudoeste, criado por lei de autoria do próprio Caiado. O fundo é abastecido por recursos de contrapartida das construtoras que atuam na área, somados a investimentos diretos da prefeitura.

“O plano diretor condiciona o crescimento da região sudoeste à infraestrutura e à mobilidade. Essa lei que nós aprovamos está em vigor hoje e tem recursos aplicados nela”, explicou o vereador.

O modelo de financiamento vincula o desenvolvimento imobiliário da região a investimentos em mobilidade urbana, garantindo que o crescimento populacional seja acompanhado de melhorias na infraestrutura viária.