Teste revela como pneus murchos afetam consumo, segurança e desempenho

Rodar com pneu descalibrado parece um detalhe sem urgência, mas aumenta o consumo de combustível, piora a segurança, altera o comportamento do carro e antecipa gastos de manutenção. Um teste feito pelo Acelerados em parceria com a Shell, usando um Fiat Argo HGT abastecido sempre no mesmo posto, com o mesmo combustível e trajeto padronizado em São Paulo, comprovou na prática o impacto direto da pressão dos pneus no consumo e na estabilidade do veículo.

Rodar com pneu descalibrado realmente aumenta o consumo de combustível

No experimento, o carro rodou primeiro com 32 libras em todos os pneus, conforme o manual do proprietário, em trajeto sem semáforos, trânsito leve, cerca de 80 km/h e ar-condicionado ligado. Depois, o mesmo percurso foi repetido com 16 libras, metade da pressão recomendada, permitindo comparar de forma clara a influência da calibragem.

Com os pneus calibrados corretamente, o computador de bordo registrou consumo de cerca de 12,5 km/l com etanol, enquanto com pneus murchos o consumo caiu para cerca de 11,2 km/l. Essa diferença de aproximadamente 10% representa muitos litros a mais no médio e longo prazo, especialmente em uso urbano com paradas frequentes e subidas.

Por que o pneu descalibrado piora o consumo e muda o comportamento do carro

Com 16 libras, a lateral do pneu ficou visivelmente deformada, aumentando a área de contato com o solo e a resistência ao rolamento. O motor precisa fazer mais força para manter a mesma velocidade, exigindo mais combustível para realizar o mesmo trabalho.

O motorista também percebeu direção menos precisa, exigindo mais giro de volante em curvas e acessos, além de mais barulhos e vibrações em lombadas e irregularidades. Isso indica que suspensão, amortecedores e componentes de direção passam a trabalhar além do ideal, reduzindo conforto e durabilidade do conjunto.

Como calibrar os pneus corretamente para economizar combustível e aumentar a segurança

O ideal é sempre seguir o manual do proprietário, que traz pressões específicas para uso normal e para o veículo carregado, principalmente no eixo traseiro. Também é importante calibrar os pneus ainda frios, pois rodar antes aquece o ar e altera a leitura do manômetro.

• Verificar a pressão dos pneus pelo menos a cada 15 dias, sempre com eles frios.
• Conferir no manual as libras corretas para cidade, estrada e carro carregado.
• Pedir a calibração sempre que abastecer, aproveitando a parada no posto.
• Observar deformações laterais e desgaste irregular como sinais de pressão errada.
• Usar o estepe na mesma pressão recomendada, evitando surpresas em emergências.

Confira a publicação do Acelerados, no YouTube, com a mensagem “Rodar com pneu descalibrado piora o consumo? Testamos na prática”, destacando o impacto da calibragem dos pneus no consumo de combustível, teste prático para avaliar desempenho e eficiência, e o foco em orientar motoristas sobre economia e manutenção preventiva:

Quais riscos e danos o pneu descalibrado causa à segurança e à manutenção

Rodar com pressão abaixo da indicada aumenta a distância de frenagem e reduz a estabilidade em curvas, pois o pneu “dobra” demais e não apoia corretamente no asfalto. Em situações de emergência, isso eleva o risco de perda de controle, especialmente em piso molhado ou com carga extra.

No longo prazo, o desgaste da banda de rodagem fica irregular, reduzindo a vida útil dos pneus e exigindo trocas antecipadas. Suspensão, buchas, amortecedores e até componentes de direção sofrem mais impactos, gerando folgas, ruídos e reparos mais caros em menos tempo.