O novo código de trânsito traz uma surpresa: multa de 170 reais para o motorista e 170 reais também para o pedestre

O novo Código de Trânsito grego trouxe uma mudança que pegou muita gente de surpresa: pedestres que atravessam a rua no sinal vermelho agora podem receber uma multa de 30 euros, cerca de 170 reais, o mesmo valor cobrado de motoristas flagrados parados sobre a faixa de pedestres. A novidade reacendeu o debate sobre responsabilidade compartilhada no trânsito e gerou dúvidas sobre onde exatamente começa e termina cada infração.

Por que o motorista pode ser multado em 30 euros por parar na faixa de pedestres?

Muitos motoristas já passaram por essa situação: o trânsito à frente para de repente, o semáforo fecha e o veículo fica imobilizado exatamente sobre as listras brancas da faixa de pedestres. O novo código classifica essa situação como infração porque impede a travessia segura de quem quer cruzar a rua, e a multa prevista é de 30 euros. Em casos de parada ou estacionamento prolongado sobre a faixa, podem ser aplicadas sanções administrativas adicionais.

É importante distinguir essa situação de outra bem diferente: ocupar a faixa não é o mesmo que avançar o sinal vermelho. Se o veículo parou sobre a faixa sem ultrapassar a linha do semáforo, a infração é a de ocupação indevida. Se o motorista avançou a interseção com o sinal fechado, as penalidades são muito mais severas e entram em uma categoria completamente diferente.

Quando a multa para o motorista sobe para 700 euros?

Esse é o ponto que mais gera confusão entre os condutores. Avançar o sinal vermelho, ou seja, cruzar a linha do semáforo enquanto ele está fechado, ativa as penalidades mais duras do novo código. Nesse caso, a multa sobe para 700 euros e o motorista também pode ter a carteira de habilitação suspensa por 60 dias.

A distinção é clara: o veículo parado sobre a faixa sem ter ultrapassado a linha do semáforo responde pela infração mais leve, de 30 euros. O veículo que avança normalmente pela interseção com o sinal fechado é tratado como uma infração grave, com consequências proporcionais ao risco que essa conduta representa para os outros usuários da via.

O pedestre que atravessa no vermelho também paga multa?

Sim, e essa é a mudança que mais surpreendeu o público. Pela primeira vez, o código de trânsito grego passa a responsabilizar também os pedestres de forma mais explícita. Quem atravessa a rua com o semáforo de pedestres no vermelho pode ser autuado e pagar os mesmos 30 euros previstos para a infração do motorista parado sobre a faixa.

A lógica por trás dessa medida é que a segurança viária não é uma obrigação exclusiva de quem dirige. Todos os usuários da via, motoristas, motociclistas e pedestres, têm responsabilidades sobre seus próprios deslocamentos, e comportamentos de risco de qualquer um desses grupos podem resultar em acidentes dentro das cidades.

Quais são as principais infrações e valores previstos no novo código?

O novo código organiza as infrações em diferentes faixas de penalidade, distribuídas conforme o grau de risco que cada comportamento representa para o trânsito. Conhecer essas categorias ajuda a entender por que o mesmo valor pode aparecer em situações tão diferentes:

• Motorista parado sobre a faixa de pedestres: 30 euros, podendo ter sanções administrativas adicionais em casos de estacionamento prolongado
• Pedestre que atravessa com o semáforo fechado: 30 euros, mesma faixa de penalidade da infração anterior, mas por razão completamente distinta
• Avanço de sinal vermelho pelo motorista: 700 euros e suspensão da carteira de habilitação por 60 dias

Como essa mudança afeta a convivência no trânsito urbano?

A inclusão dos pedestres no sistema de multas representa uma mudança de perspectiva sobre como o trânsito é regulado. Durante muito tempo, a legislação focou quase exclusivamente nos condutores de veículos, deixando de lado o papel dos pedestres nas dinâmicas de segurança das vias urbanas. O novo código sinaliza que a responsabilidade pela fluidez e pela segurança no trânsito é compartilhada.

Na prática, a fiscalização efetiva dessas infrações ainda depende da capacidade operacional das autoridades e de câmeras posicionadas nos cruzamentos. O debate gerado pela nova regra, porém, já cumpre um papel importante: lembrar que atravessar no vermelho não é apenas um hábito inofensivo, mas uma conduta que pode ter consequências legais e, principalmente, consequências reais para a segurança de quem está na rua.