Motorista usa celular parado no semáforo achando que não há problema, mas regra de trânsito acaba iniciando surpresa com multa

Usar o celular enquanto o carro está parado no semáforo parece, para muitos motoristas, uma atitude inofensiva. A luz está vermelha, o veículo não está avançando e a mensagem parece rápida. Mas, pelas regras de trânsito, essa pausa não transforma o condutor em alguém “fora da direção”. Enquanto aguarda o sinal abrir, ele continua no comando do veículo e pode ser autuado.

Por que usar o celular no semáforo pode gerar multa?

A confusão acontece porque muita gente mistura duas situações diferentes: veículo estacionado e veículo parado momentaneamente no fluxo. No semáforo, o carro está apenas aguardando a liberação da via. O motorista ainda precisa observar pedestres, motos, ciclistas, outros carros e a mudança da sinalização.

Quando pega o telefone nesse intervalo, o condutor tira a atenção justamente do momento em que precisará reagir. A infração não depende apenas de o veículo estar em movimento naquele segundo, mas do fato de o motorista estar conduzindo e mantendo controle sobre o carro em uma situação de trânsito.

O que diz o Código de Trânsito Brasileiro?

O artigo 252 do Código de Trânsito Brasileiro trata de condutas que comprometem a direção. Entre elas estão dirigir utilizando telefone celular, fones nos ouvidos e também conduzir com apenas uma das mãos fora das exceções permitidas.

A regra fica mais pesada quando o motorista está segurando ou manuseando o telefone celular. Nesse caso, a conduta é tratada como infração gravíssima, com multa e pontuação na Carteira Nacional de Habilitação.

Qual é o valor da multa por manusear celular?

Quando o condutor é flagrado segurando ou manuseando o celular ao dirigir, a infração é gravíssima. A penalidade é multa de R$ 293,47 e 7 pontos na CNH.

O risco não está apenas em atender uma ligação. A autuação pode ocorrer quando o motorista usa o aparelho para ações comuns, como:

• Ler ou responder mensagens.
• Rolar a tela de redes sociais.
• Escolher música ou aplicativo.
• Gravar áudio enquanto espera o sinal abrir.
• Segurar o aparelho na mão, mesmo por poucos segundos.

Mas e se o carro estiver totalmente parado?

Se o veículo está estacionado em local permitido, fora do fluxo de circulação, a situação é diferente. O problema é achar que o semáforo vermelho equivale a estacionamento. Não equivale.

No semáforo, o veículo está em uma parada momentânea dentro da dinâmica do trânsito. Assim que a luz muda, o motorista precisa arrancar com segurança. Se estiver olhando para o celular, pode atrasar a saída, avançar sem atenção, não perceber um pedestre terminando a travessia ou reagir mal a uma moto no corredor.

Por que essa regra causa tanta surpresa?

A surpresa vem do hábito. Muitos motoristas normalizaram olhar o celular em pequenas pausas: no sinal vermelho, no congestionamento, na fila do pedágio ou antes de arrancar. Como o carro não está andando, a sensação é de que não há perigo imediato.

Mas a atenção no trânsito não funciona apenas quando o veículo está em velocidade. Em cruzamentos e semáforos, a percepção precisa estar ativa. Alguns segundos olhando para baixo podem ser suficientes para perder uma mudança no fluxo ou tomar uma decisão errada.

Como evitar a autuação e dirigir com mais segurança?

A forma mais segura é simples: deixar o celular fora das mãos enquanto estiver conduzindo. Se for necessário responder algo urgente, o ideal é parar em local permitido, com segurança, e só então usar o aparelho.

Algumas atitudes reduzem o risco de distração:

• Ativar o modo não perturbe ao dirigir.
• Programar o GPS antes de sair.
• Evitar responder mensagens em semáforos.
• Usar suporte apenas para navegação, sem manusear o aparelho.
• Encostar em local permitido quando precisar fazer algo no celular.

No fim, o semáforo vermelho não é uma pausa livre para usar o celular. É parte do trânsito. O motorista continua responsável pelo veículo, pelo tempo de reação e pela segurança ao redor. A mensagem pode esperar alguns minutos, mas uma distração curta pode custar multa, pontos na CNH e, em casos mais graves, um acidente que poderia ter sido evitado.