SUV lendário da Mitsubishi volta após cinco anos com chassi da Triton, visual retrô inspirado em 1982, e tecnologia 4×4 evoluída

Um dos nomes mais tradicionais da Mitsubishi está oficialmente de volta. A quinta geração do Pajero foi apresentada em setembro de 2026, encerrando um intervalo de cinco anos desde a retirada do modelo dos mercados internacionais. O SUV retorna com estrutura de longarinas relacionada à Triton, sete lugares e um conjunto 4×4 muito mais sofisticado, ao mesmo tempo em que recupera elementos visuais do primeiro Pajero, lançado em 1982.

O que mudou com a volta do Mitsubishi Pajero?

A Mitsubishi reposicionou o Pajero como seu novo SUV de referência para uso fora de estrada, mas sem abandonar conforto e tecnologia. A carroceria continua apoiada em uma estrutura do tipo chassi de longarinas, solução tradicionalmente associada a veículos preparados para suportar esforços maiores em terrenos difíceis.

Entre os principais elementos da nova geração estão:

• Cabine com três fileiras e sete lugares;
• Motor 2.4 turbodiesel;
• Câmbio automático de oito marchas;
• Sistema Super Select 4WD-II com reduzida;
• Controle integrado S-AWC;
• Sete modos selecionáveis de condução.

Como o visual de 1982 voltou em um SUV completamente novo?

O desenho não tenta reproduzir literalmente o Pajero original, mas recupera algumas de suas características. A Mitsubishi adotou proporções mais verticais, linhas horizontais marcantes e elementos que remetem diretamente à primeira geração apresentada em 1982.

A coluna traseira traz inspiração no antigo arco estrutural do primeiro Pajero, enquanto a traseira utiliza um motivo hexagonal que lembra a época em que o estepe ficava exposto do lado de fora. Por dentro, referências históricas também aparecem no Multi-Meter digital, que moderniza os tradicionais instrumentos auxiliares usados por gerações anteriores.

Por que o sistema 4×4 é um dos grandes destaques?

O novo Pajero combina dois sistemas importantes. O Super Select 4WD-II permite escolher entre tração traseira, tração integral permanente, bloqueio do diferencial central e uma configuração que acrescenta marcha reduzida para situações mais exigentes.

O S-AWC trabalha de forma eletrônica sobre diferentes parâmetros de comportamento do veículo, integrando recursos como controle de estabilidade, tração e Active Yaw Control. O motorista também pode selecionar sete modos: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand e Rock, adaptando as respostas do carro às condições do terreno.

Qual motor equipa a nova geração do Pajero?

A Mitsubishi confirmou um motor diesel de 2,4 litros com turbo de geometria variável. O conjunto entrega até 480 Nm de torque em determinadas especificações e trabalha com uma nova transmissão automática de oito velocidades, incluindo modo esportivo.

A construção também recebeu uma suspensão dianteira independente de braços duplos e um novo eixo traseiro rígido de cinco braços. Segundo a fabricante, a proposta foi combinar capacidade fora de estrada com maior controle e conforto em pisos pavimentados, algo importante para um SUV de quase cinco metros de comprimento.

O novo Pajero ainda carrega a herança do Rally Dakar?

O histórico esportivo continua sendo parte importante da identidade do modelo. O Pajero começou a competir no Rally Dakar em 1983 e acumulou 12 vitórias na prova, incluindo sete consecutivas. Antes de sair de linha globalmente em 2021, a família também havia construído uma presença internacional expressiva ao longo de quatro gerações.

A Mitsubishi afirma que mais de 3,29 milhões de unidades das quatro gerações anteriores foram produzidas, com presença em mais de 170 países e regiões. Esse histórico ajuda a explicar por que o retorno não foi tratado apenas como a chegada de outro SUV, mas como a recuperação de um dos nomes mais importantes da marca.

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O novo Mitsubishi Pajero será vendido no Brasil?

A estreia comercial começa pela Tailândia, onde o veículo também será produzido. Japão e Austrália estão previstos ainda dentro do ano fiscal de 2026 da Mitsubishi. A partir do exercício seguinte, a fabricante planeja ampliar a presença do Pajero para aproximadamente 100 países, incluindo mercados da América Latina, Sudeste Asiático e Oriente Médio.

Até setembro de 2026, porém, a Mitsubishi não confirmou oficialmente preço nem data de lançamento do novo Pajero no Brasil. A expansão anunciada para a América Latina deixa aberta a possibilidade de retorno ao mercado brasileiro, mas ainda não permite tratar essa chegada como garantida. O que já está confirmado é que, cinco anos depois, o Pajero voltou completamente renovado, recuperando referências de 1982, enquanto aposta em chassi robusto, diesel, reduzida e eletrônica 4×4 moderna para iniciar um novo capítulo de sua história.