5 SUVs robustos e baratos que quase ninguém lembra, mas valem cada centavo

Quem pesquisa um carro mais alto, espaçoso e barato para o dia a dia acaba esbarrando sempre nos mesmos modelos. Mas existe um universo de SUVs robustos e baratos que quase ninguém comenta, com boa mecânica, espaço para família e manutenção dentro da realidade de muita gente; a seguir entram em cena cinco carros que fogem do óbvio, mas chamam atenção por custo-benefício, praticidade e aquela pegada de “aguentar tranco” sem drama.

Subaru XV é um hatch alto que entrega experiência de SUV

O Subaru XV costuma ser ignorado nas conversas sobre SUVs usados, mas aparece como opção curiosa para quem quer um carro completo até cerca de 70 mil reais. Tecnicamente é um crossover derivado do Impreza, mas na prática entrega experiência de SUV compacto, com posição de dirigir elevada, bom espaço interno e porta-malas entre 310 e 380 litros.

Um dos pontos que mais chama atenção é a tração AWD (integral), algo raro nessa faixa de preço entre usados. O motor 2.0 FB20B tem cerca de 150 cv, câmbio CVT com seis marchas simuladas e consumo que pode chegar a 12–14 km/l na estrada, além de itens como direção elétrica, teto solar e bancos de couro.

Hyundai Tucson antigo ainda vale a pena no mercado de usados

A Hyundai Tucson de primeira geração, produzida entre 2004 e 2010, é lembrada pela robustez e pelo bom espaço interno. Hoje, costuma variar de aproximadamente 27 a 45 mil reais, com porta-malas de cerca de 528 litros, o que ajuda bastante quem precisa viajar com bagagem ou tem família grande.

Por baixo do capô, traz o motor 2.0 16v da família Beta, com cerca de 142 cv e 18,8 kgfm, além de câmbio manual ou automático de quatro marchas. O automático é o mais criticado pelo consumo elevado, com médias urbanas na casa de 5 a 7 km/l, enquanto o manual tende a ser levemente mais econômico e interessante para uso misto.

Ford EcoSport de primeira geração é o SUV de entrada do brasileiro

A Ford EcoSport de primeira geração, produzida entre 2003 e 2010, ficou marcada como “Fiesta mais alto” pela base mecânica compartilhada com modelos populares da marca. Isso se traduz em peças acessíveis e manutenção simples, sobretudo nas versões 1.6 com motor Zetec Rocam de 8 válvulas.

Essa configuração 1.6 entrega cerca de 101 cv e pouco mais de 14 kgfm de torque, sempre com câmbio manual de cinco marchas. O porta-malas de 296 litros é modesto em litragem oficial, mas melhora ao rebater os bancos, enquanto o consumo gira em torno de 8–9 km/l na cidade e até 12 km/l na estrada.

Kia Sportage antiga se destaca pelo custo-benefício entre SUVs médios

A Kia Sportage da geração 2006–2010 é considerada por muitos um “segredo bem guardado” entre os SUVs médios usados. Irmã direta da Tucson, compartilha motor 2.0 16v Beta, suspensão, grande parte das peças e o câmbio automático de quatro marchas em algumas versões.

Para quem busca praticidade, oferece porta-malas de aproximadamente 667 litros e a possibilidade de abrir apenas o vidro traseiro para bagagens rápidas. Os preços atualmente giram entre algo próximo de 25 a pouco mais de 40 mil reais, com versões LX mais simples, EX mais completas e raras opções V6 com desempenho bem superior.

Confira a publicação do Generoso TV, no YouTube, com a mensagem “5 SUVs ROBUSTOS e BARATOS:”, destacando lista de utilitários resistentes e acessíveis, análise de custo-benefício no segmento e o foco em indicar boas opções para economizar na compra:

Quais detalhes merecem atenção ao escolher um SUV robusto e barato

Ao olhar para Subaru XV, Tucson, EcoSport, Sportage e Duster, fica claro que “robusto” não significa apenas grande, mas também fácil de manter com o passar do tempo. Ainda assim, cada um tem pontos fortes e fracos em câmbio, consumo e histórico de uso que exigem análise cuidadosa antes da compra.

Alguns cuidados gerais ajudam a organizar a comparação entre esses modelos e evitam surpresas no orçamento ao longo dos anos de uso:

• Histórico do veículo: verificar passagem por leilão, restrições judiciais ou sinistros graves registrados.
• Quilometragem x manutenção: carros com 200 mil km podem estar melhores que outros com 100 mil, se revisados corretamente.
• Câmbio: automáticos antigos de quatro marchas tendem a consumir mais; manuais são mais simples e, em geral, mais econômicos.
• Disponibilidade de peças: modelos com mecânica compartilhada com carros populares têm peças mais baratas e fáceis de achar.
• Uso pretendido: para uso urbano, um SUV compacto pode bastar; para viagens longas e família grande, porta-malas maior faz diferença.

Renault Duster é um dos SUVs mais robustos e simples de manter

A Renault Duster é uma das opções mais citadas quando o assunto é SUV robusto, simples e barato de manter. Derivada de plataformas conhecidas da Renault, se popularizou pelo amplo espaço interno, porta-malas de cerca de 475 litros e mecânica bem difundida na rede de oficinas brasileiras.

Nos modelos até 2016 com motor 1.6 16v K4M, a proposta é entregar um carro alto e prático, com cerca de 110 cv e 15,1 kgfm, câmbio manual de cinco marchas e direção hidráulica. O consumo urbano costuma ficar entre 7,5 e 9 km/l, com médias de 11 a 13 km/l em estrada, e muitos proprietários relatam unidades com mais de 200 mil km ainda em bom estado estrutural.