Problemas na circulação e uso de água comum aumentam o risco de danos ao motor

Reservatório de água cheio e carro esquentando é uma situação comum e perigosa, que mostra que o sistema de arrefecimento depende não só da quantidade de líquido, mas também do fluxo correto, da integridade das peças, do tipo de fluido utilizado e da manutenção preventiva realizada ao longo do tempo.

Reservatório cheio garante que o sistema de arrefecimento está funcionando bem?

Muitos motoristas olham apenas o reservatório do radiador, veem o nível cheio e supõem que o carro está protegido contra superaquecimento, mas o reservatório cheio não garante que o sistema de arrefecimento esteja em bom estado ou que a temperatura esteja sob controle.

O sistema de arrefecimento é um conjunto de peças que trabalham em sincronia, como bomba d’água, mangueiras, radiador, válvula termostática, eletroventilador e reservatório, e basta uma falha em qualquer uma delas para que o motor aqueça além do ideal, mesmo com o nível de água aparentemente correto.

Por que o fluxo de água no motor é essencial para evitar superaquecimento?

A palavra-chave é fluxo, pois o líquido de arrefecimento precisa circular pelos dutos do motor, passar pelo radiador, resfriar e retornar em ciclo contínuo, algo que depende diretamente do bom funcionamento da bomba d’água e da ausência de obstruções internas.

Se a pá interna da bomba estiver gasta, quebrada ou com folga, ou se a correia que a aciona estiver frouxa ou danificada, a água não circula direito e podem surgir bolsas de ar no sistema, fazendo o carro ferver mesmo com o reservatório cheio e, às vezes, até transbordando.

Como escolher o fluido correto e manter o sistema de arrefecimento em dia?

Usar apenas água da torneira pode causar ferrugem, incrustações e entupimentos no radiador e nos canais internos do motor, por isso é recomendado utilizar aditivo de radiador misturado com água adequada, respeitando a proporção indicada pelo fabricante do veículo.

Além de controlar a temperatura, o aditivo protege peças internas e melhora a eficiência do sistema, e a manutenção preventiva deve incluir testes e inspeções periódicas, como os exemplos abaixo.

• Utilizar aditivo de radiador correto, misturado com água desmineralizada ou deionizada.
• Testar a bomba d’água, a válvula termostática e o acionamento do eletroventilador.
• Verificar mangueiras, correias, possíveis vazamentos e a existência de ar no sistema.
• Realizar limpeza interna do radiador e trocar o líquido de arrefecimento no prazo recomendado.

Confira a publicação do SR Motors, no YouTube, com a mensagem “Reservatório cheio mas carro esquentando?”, destacando falhas no sistema de arrefecimento mesmo com nível ok, possíveis problemas como válvula termostática ou bomba e o foco em identificar a causa do superaquecimento:

Quais falhas no sistema de arrefecimento fazem o carro esquentar rapidamente?

Quando o motor esquenta mesmo com o reservatório abastecido, o problema costuma estar em algum ponto do circuito de circulação ou na dissipação de calor, principalmente em itens como o eletroventilador e o radiador, que são responsáveis por jogar o calor para fora.

Também é comum a presença de ar preso no sistema após reparos ou falta de manutenção, o que cria bolsões que impedem o fluxo contínuo do líquido, fazendo o marcador de temperatura subir enquanto o motorista vê água no reservatório e acredita que está tudo normal.